Asetek Asetek SimSports Forte Sim Racing Gas- und Bremspedal

Pedały Asetek Forte Sim Racing Pedals AsetekPedały Asetek Forte Sim Racing Pedals Znakomity, innowacyjny i minimalistyczny industrialny duński design (zarejestrowany wzór wspólnotowy nr 009148265-0001/0002/0003) Wyprodukowane w Danii Regulowane ograniczniki pedałów Regulowane ustawienia ruchu pedałów Całkowicie czarna, anodowana aluminiowa podstawa pedałów i ramiona pedałów z kontrastowym cięciem obrabianym CNC  Całkowicie czarne anodyzowane aluminium, gładkie i przyjazne dla skarpetek pedały, umożliwiające wiele godzin wygodnego użytkowania. Płyty pedałów można regulować w pionie. Podstawa pedału ze zintegrowaną podpórką na piętę i diodą LED RGB, którą można regulować, przyciemniać lub całkowicie wyłączać w  oprogramowaniu RaceHub Kalibracje wykonane w RaceHub zostaną automatycznie zapisane w naszej EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Powoduje to, że kalibracja (ciśnienia, martwe strefy i inne) pozostanie zapisana dla każdego symulatora/gry (musisz ustawić wartość 0 i 100% w grze) Tylko jedno połączenie USB z komputerem z podstawy pedału, niezależnie od wykorzystania 2 lub 3 pedałów Wszystkie regulowane elementy mechaniczne mają domyślnie kolor pomarańczowy Opracowana przez nas elektronika z 16-bitową rozdzielczością Zaprojektowany i przetestowany do +1 000 000 aktywacji, co znacznie przekracza wszelkie specyfikacje samochodów wyścigowych.Wymiary: Waga: 3 kg , szerokość i wysokość: 457 mm x 212 mm x 256 mm Układ hamulcowy Zgłoszony do opatentowania cylinder hamulcowy MLCPC (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) zapewnia wrażenia z jazdy prawdziwym samochodem wyścigowym Odlewane ciśnieniowo aluminiowe ramię pedału o zerowym luzie ze zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o dużej trwałości i tuleją z brązu w punkcie obrotu widełek Zrównoważona produkcja ze 100% ponownym wykorzystaniem odpadów na miejscu Ogniwo obciążnikowe wykryje do 180 kg siły na powierzchni pedału z najtwardszym elastomerem 4000N wciśniętym o 12 mm / do momentu włączenia drugiego stopnia Przekładnia między naciskiem na pedał a ugięciem ogniwa obciążnikowego zapewnia stałą i pełną rozdzielczość dla każdego użytkownika, niezależnie od twardości elastomeru. 4000 punktów w zaledwie 12 mm wewnątrz cylindra MLCPC od zwolnionego pedału do drugiego etapu 1/5 ludzkiego włosa. Dwustopniowy system naśladujący  twarde i miękkie etapy prawdziwego samochodu wyścigowego Dwa wymienne elastomery do regulacji twardości w połączeniu ze zintegrowanym fizycznym ogranicznikiem i komorą rozprężną, aby naśladować wyczucie samochodu wyścigowego, a także nie przeciążać elastomerów Ręcznie regulowana twardość początkowa, aby naśladować idealną odległość klocka hamulcowego od tarczy hamulcowej Ramię pedału zaprojektowane na siłę 200 kg i ciśnienie rozrywające do 700 kg!Układ przepustnicy Odlewane ciśnieniowo aluminiowe ramię pedału o zerowym luzie ze zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o dużej trwałości i tuleją z brązu w punkcie obrotu widełek. Zrównoważona produkcja ze 100% ponownym wykorzystaniem odpadów na miejscu 16-bitowy magnetyczny bezprzewodowy hall TPS (czujnik położenia przepustnicy) bez zużycia mechanicznego i bezobsługowy Niestandardowe krzywe przepustnicy można regulować i w 100% dostosowywać w oprogramowaniu RaceHub, aby naśladować otwieranie motyla w prawdziwym samochodzie wyścigowym. Na przykład krzywa liniowa w suchych warunkach i progresywna w mokrych warunkach Regulowana twardość pedału Regulowany skok pedału Regulowany ogranicznik pedału Wymienna sprężyna dla większego skoku twardości pedału Ramię pedału zaprojektowane na siłę 200 kg i ciśnienie rozrywające do 700 kg!